新一代奥迪RS5的性能数据并不越过，但分量数据让东谈主诧异，达到2355 kg，2.3吨，跳动大部分SUV，如若把视线放宽，你会发现这并非个例。在混动时期全面到来之后，德系高性能轿车险些沿途跨入2.3吨区间，良马M5重2435 kg，飞奔GT63 S重2380 kg，比SUV还重的高性能车，究竟重在那里？
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车架分量
当代性能车的车身结构远比十年前复杂。白车身每每占整车质料的20%-30%。斟酌到RS5大批罗致铝材，保守估算车身结构约占20%，跳动500kg。
这部分分量包含高强度乘员舱框架、侧面防撞结构、前后吸能区以及为欣忭全球碰撞轨则强化的地板与门槛结构。当代高性能轿车的扭转刚性和碰撞安全性都较着耕作，而这种结构强度的代价即是分量高潮。
豪华内饰与电子系统
高性能轿车如今不再是硬派机器，开云sports而是兼具豪华属性。一个电动疗养、透风、加热、推拿功能上皆的座椅分量就达到35kg，前排两张便跳动70 kg。再加上后排座椅、多层隔音材料、双层玻璃、大尺寸信息文娱系统、多区域空调与大批电子收敛单位，整套内饰系统毛糙孝顺 340 kg以上。这种设立水平在十年前属于旗舰行政轿车，如今已成为高性能车型的标配。
底盘系统
当整车分量跳动2.3吨时，底盘系统必须同步强化。悬架连杆更粗壮，副车架更坚固，转向系统与轮毂轴承承载才智必须耕作。如若配备空气悬架或自顺应阻尼系统，每个车轮的吊挂系统分量达到40 kg，四个车轮跳动150 kg。再加上铝制五连杆收敛臂、主动防倾杆、后轮转向机构等，天博体育app下载整套悬架与转向系统分量在320 kg傍边。
轮胎与刹车系统
20英寸轮圈与宽胎组合单个分量毛糙为25–30 kg，四轮跳动100 kg。高性能刹车系统更是分量大户，即便罗致碳陶瓷刹车盘，整套系统仍然达到60-70 kg。车轮与刹车统统分量达到160kg。道理的是，这部分分量并非主动增多，而是被迫强化，为了让2.3吨的车在高速下踏实刹停，必须匹配更大的刹车盘、更宽的轮胎。
插电混动系统
虽然真确让分量打破2吨的还是插电式混动系统。RS5罗致25.9 度的电板组，电板的能量密度毛糙是6 kg/度，电板实质的分量达到155 kg。再加上变速箱内电机、后轴援救电机、逆变器、电控单位与冷却系统，电驱部分随便跳动200 kg。
变速箱本人的分量毛糙为150 kg，加上电机整合结构，整套混动系统与变速箱的分量毛糙在370kg傍边。再斟酌Quattro四驱系统所需的分动箱、前后传动轴、后差速器及扭矩矢量机构，传动系统合座跳动130 kg。换句话说，混动与四驱组合本人就接近半吨分量。
内燃机与从属系统
双涡轮V6发动机实质并不算轻。斟酌涡轮增压器、中冷系统、排气系统、48V系统与空调附件，整机的分量接近450 kg。此外，冷却液、油液、线束、灯组、支架与紧固件等部件还能随便孝顺150-200 kg。转头来看：
车身结构约500kg
混动系统+传动系统约500kg
发动机约 450 kg
内饰系统约340 kg
悬架+转向系统约 320 kg
冷却系统、管路及从属部件约 200 kg
轮圈、轮胎 + 制动系统约160kg
统统约2470 kg
选车考查不雅点：分模块来看，RS5的分量跳动2.3吨在事理之中，如今的高性能轿车受制于排放法式、油耗和乘坐感受，不再是纯正的轻量化大马力性能车，而是演化成了低油耗、低排放、谨防豪华感的万能车，但车重跳动SUV后，操控感受当然无法与早期的性能车相比，未免让驾驶青睐者失望。公共以为如今的高性能车为何这样重？宽贷盘考。
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