四名知情东说念主士暴露，特斯拉正在研发一款全新的袖珍廉价电动SUV。
音问东说念主士称，该车企近几周已与供应商讲和，盘问这款紧凑型SUV的干系谋略细节——该车为全新车型，并非特斯拉现存Model3或ModelY的改款版块。两边会谈本体波及制造工艺及各类零部件规格。
其中两名音问东说念主士暴露，该车长度为4.28米（约14英尺），远短于特斯拉最畅销的ModelYSUV（车长约15.7英尺）。
此前，特斯拉首席扩充官埃隆・马斯克于2024年叫停了备受期待的廉价电动汽车形势，转而将公司要点放在无东说念主驾驶出租车与东说念主形机器东说念主上。这次研发袖珍SUV的最新动向，关节问题在于这是否象征着特斯拉战术重回面向大家商场的有东说念主驾驶电动汽车，亦或是新车更贴合特斯拉的全自动驾驶汽车愿景。
别称参与该新车形势的知情东说念主士与别称了解特斯拉刻下居品理念的职工暗示，这款新车有可能同期兼顾两种用途。该特斯拉职工拒却证实或否定任何具体车型细节，但称总体而言，公司当今谋略打造可无东说念主驾驶、同期保留东说念主工驾驶选项的车型。
该东说念主士称，尽管特斯拉指标是达玉成系车型全自动驾驶，但公司也顽强到，全球诸多商场在明天数年内王人难以达成无东说念主驾驶汽车的大限度普及与监管认同。保留某一车型可配备或不配备驾驶操控安装的选项，有助于擢升销量，天博体育app下载并确保特斯拉汽车工场能保管接近满负荷出产。
在特斯拉追赶无东说念主驾驶明天的同期，部分分析师展望，动作其营收主要起原的传统电动汽车销量将贯穿第三年下滑。当今，特斯拉仅在好意思国得克萨斯州奥斯汀运营少许无东说念主驾驶出租车，且大批车辆副驾驶座配有东说念主类安全监督员。
特斯拉未就新车谋略置评。
四名知情该形势的东说念主士称，形势仍处于早期研发阶段，无法阐述特斯拉是否已批准该车投产。
特斯拉过泛泛有居品动手研发后最终弥远展期或取消的前例。举例，特斯拉2017年曾展出Roadster超跑与Semi重卡成见车，但于今未量产该跑车，也未达成Semi重卡大限度量产。
两名音问东说念主士称，特斯拉谋略将这款新车订价大幅低于初学级Model3轿车——Model3在好意思国约3.7万好意思元。他们暗示，特斯拉谋略通过搭载更小容量电板缩小本钱，这也意味着该车续航里程将短于ModelY的306至327英里。
其中别称东说念主士补充说念，该车将继承单电机竖立天博体育，而非特斯拉现存车型可选的双电机性能版，同期特斯拉还谋略大幅减重，指标约1.5吨，而ModelY分量约为2吨。
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